最新融资 14.6 亿开云体育

老黄入手，为 L4 独角兽续命。

复旦学友创办的，好意思国无东谈主配送创业一哥Nuro，刚刚完成了最新一轮融资，筹资2.03 亿好意思元（约合东谈主民币 14.6 亿元）。

这一轮投资者，既有老股东，也有新本钱加入，英伟达清爽在列。

其实两边并非第一次战斗，而是低调调解多年的旧识。

关联词调解归调解，Nuro 设置已有9 年，色泽过，褊狭过，也并非是第一次遭遇需要资金的关隘，英伟达齐未尝入手。

老黄遴荐在这个节点注资，颇有点耐东谈主寻味。

老黄投资 L4 独角兽

位于好意思国加州的 L4 级独角兽 Nuro，刚刚公通畅告，公司依然完成2.03 亿好意思元的 E 轮融资，折合东谈主民币约为14.6 亿元。

这笔融资分两步完成，第一部分是本年 4 月的1.06 亿好意思元（约 7.61 亿元），第二部分则是刚刚完成的9700 万好意思元（约 6.97 亿元）。

本轮投资威望，既包括"老"投资者 Baillie Gifford 等等追加，也能看到新投资者参与。

"新边幅"包括网约车平台Uber、风投契构 Icehouse Ventures、Kindred Ventures 等，固然其中最吸睛的照旧英伟达。

不外英伟达与 Nuro，践诺依然是老搭档了。

Nuro 一直在摄取英伟达的GPU，以此保险大范围自动驾驶数据处理和模子教练；其最新一代的无东谈主驾驶系统Nuro Driver，搭载的亦然英伟达的Thor 芯片。

图源：Nvidia 官网截图

最近，Nuro 还和博世同批，加入了英伟达的 NVIDIA Halos AI 系统考试实验室。

简便先容一下，这个 NVIDIA Halos，是英伟达本年推出的空洞安全系统，集成了英伟达全套汽车硬件、软件安全堆栈，以及干系汽车安全领域的前沿 AI 掂量效力。

由此，也可见英伟达与 Nuro 的调解之密切。

图源：Nuro 官网

Nuro 这家公司，咱们不久前先容过，自带 Google 无东谈主车基因。

公司两位独创东谈主，一位是复旦学友朱佳俊，曾是 Google 无东谈主车团队首席软件工程师。

另一位是前 Google 猜度机视觉和机器学习厚爱东谈主、首席工程师戴夫 · 弗格森 ( Dave Ferguson ) 。

2016 年，两位工程师带着一批中枢成员出走创业，瞄定"临了一英里无东谈主配送"赛谈，遴荐作念自动驾驶汽车运货公司，而且我方造车。

Nuro 的初代无东谈主车居品R1 和 R2，齐是这一理念的具象居品：

莫得所在盘和乘客位，只保留货舱，两代居品分歧可载重约 110 公斤和 191 公斤。

由于交易模式和逻辑齐很新奇，是以 Nuro 在好意思国本钱市集大获招供。2019 年就成为 L4 独角兽，到 2021 年完成 D 轮融资时，Nuro 的估值依然冲到了86 亿好意思元（约 618 亿元）。

两轮融资时隔四年，加上本年的 E 轮融资，Nuro 迄今累计筹集约23 亿好意思元（约 165.2 亿元）的资金。

现时估值60 亿好意思元（约 431 亿元），相较上一轮的投后估值缩水了30%。

但这些并非单纯是 Nuro 的问题。

在这四年里，Nuro 连同扫数这个词自动驾驶行业，齐发生了剧变。

Nuro 无东谈主配送之路，放诞升沉

Nuro 从 2016 年设置于今，可谓放诞升沉，几经千里浮。

捋捋时刻线，约莫有两个要紧转化点。

第一个转化点是2021 年。

在此之前，Nuro 是好意思国无东谈主配送行业的明星独角兽，本钱市集追着喂饭的"骄子"，软银、Google、丰田等有名机构和本钱齐来复古过。

原因不仅是因为创业团队有实力，也因为 Nuro 提议的"无东谈主配送"模式，在其时真的新颖。

包括好意思邦交通运载部、好意思国国度公路安全管制局在内，也在政策上一齐为其亮绿灯，让 Nuro 一跃成为好意思国首个准许部署莫得侧视镜、莫得所在盘的无东谈主送货车。

好意思国零卖巨头克罗格、达好意思乐披萨、CVS 药妆店、711 便利店等等有名企业，也纷繁向 Nuro 抛来了调解的橄榄枝。

关联词，2021 年前后，好意思国爆发经济零落，动力价钱飙升，好意思国的自动驾驶行业也被倏地泼了冷水。

正本运动的融资渠谈，一度受阻停滞，大多初创自动驾驶公司，齐沿途迈入极冷，或颓败退场，或被动整合。

Nuro 当然也没逃过，在 2022 年和 2023 年资历了几轮裁人，但资金仍是其首要繁难，Nuro 不得不重新注视起我方的交易模式。

这种配景下，Nuro 走到了第二个转化点，打消造车。

2024 年，Nuro 终于下定决心改模式，依然涉足无东谈主配送领域，但不再我方造配送车，而是转为"轻金钱"运营，作念工夫供应商——

向网约车、配送公司等等提供工夫授权，简略出售整套 L4 自动驾驶系统。

面前，Nuro 依然在全好意思跨越 59 个城市内，完成了数据收集，在好意思国加州、得州和内华达州的部分城市开启了路测；本年 4 月还初度出海，把路测车队部署到了日本。

当今看，这一行变依然初见奏效：

7 月的时候，Uber 官宣要我方打造 Robotaxi 车队，其使用的 Lucid 纯电车上，搭载的等于 Nuro 的自动驾驶系统。

将来6 年内，三方商量在好意思国部署2 万辆以上的 Robotaxi，首批车队将在 2026 年落地，由 Uber 独家向外提供劳动。

为了复古这个模样奏凯推动，Uber 其时还示意，会向 Nuro 投资"数亿好意思元"，具体数字莫得露馅，不外据知情东谈主士称，远超 Uber 投资 Lucid 的 3 亿好意思元（约 21.6 亿元）。

此次融资的第二波，算上 Uber 是 9600 万好意思元，远莫得达到 Uber 和知情东谈主士口中的"数亿好意思元"，是以推测，Uber 之后还会陆不绝续为 Nuro 注资。

而且将来车队冉冉落地，不错预感到，也将为 Nuro 带来可不雅收入。

现如今，投资方们再度入手押注 Nuro，包括英伟达参与，可能亦然因为这种新的叙事款式，经由市集几年来的反复历练和考据，已袭取到大齐招供。

Nuro 当今这种的交易模式，和国内的许多正百废俱兴的自动驾驶创业公司雷同，作念提供工夫复古的智能处置决议供应商。

而环球扫数这个词 L4 行业，在以前几年大浪淘沙，当今留住的基本依然是真金白银；无东谈主配送这个细分领域，在工夫千里淀已久后，也终于比及了空前火热。

至少当今，来自本钱市集的留情，依然把无东谈主配送赛谈重新烽火——

这周，国内两家头部无东谈主配送玩家，齐传出了重磅融资的好音信。

一家是新石器，多处信源示意，公司在 2 月完成 10 亿元 C+ 轮融资后，又在最近获取了滴滴的政策投资，具体金额尚未可知。

一家是白犀牛，刚完成 B+ 轮融资，在 B 轮累计筹资近 5 亿东谈主民币。

白犀牛的这轮融资，既有老股东顺丰、线性本钱赓续跟进，也有新股东骏本钱、三六零基金、华泰紫金等加入。其中顺丰更是继 2024 年 8 月初度注资后，一年内第三次投资。

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